与传统化生物轻质燃料油气车船相较，该船型在工业节能极大以减少废气的排污方位存在取得胜机：再创新高可降低约20%的水耗，极大以减少约27%的碳废气的排污、30%的氮化合物物废气的排污、99%的塑炼物废气的排污和90%左右PM顆粒物废气的排污。国际船舶资金投入运维后可建立24%左右的减碳率，每航次可极大以减少二化合物碳废气的排污2100多吨。

沈氏创新科技新式LNG各类高压气化炉器防冷结技术性保证 了设备在极端化必备条件下的比较稳定正常运行，为渔业的安全保障试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。